문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 월드 오브 탱크/소련 테크 트리/기타 전차 (문단 편집) ==== [[SU-122-54]] - 9단계 ==== || [[파일:external/wiki.gcdn.co/AnnoSU122_54.png|align=left]] || 1948년 여름 개발이 시작되었다. 구축전차의 제작을 위해 T-54의 차대가 사용되었으며 1954년 실전 배치되었다. 1955년부터 총 100대가 양산되었다. 전차의 주요 구성은 제2차 세계대전에 사용된 돌격포 구성과 유사하였다. || || {{{#!folding [ 연구 가능한 부품 목록 눌러서 펼치기 · 접기 ] || [[파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_turret_alpha.png|height=20]] || {{{#ffffff 장갑 수치}}} || {{{#ffffff 시야 범위}}} || {{{#ffffff 선회 속도}}} || {{{#ffffff 내구도}}} || {{{#ffffff 무게}}} || {{{#ffffff 단계}}} || {{{#ffffff 비고}}} || || 없음 || || 390 m || || 1,530 || || || 밀폐형 || || [[파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_engine_alpha.png|height=20]] || {{{#ffffff 마력}}} || {{{#ffffff 화재 확률}}} || {{{#ffffff 무게}}} || {{{#ffffff 종류}}} || {{{#ffffff 단계}}} || {{{#ffffff 비고}}} || || V-2-54 || 620 마력 || 12 % || 700 kg || 디젤 || 9 단계 || 기본 || || V-14 || 700 마력 || 12 % || 700 kg || 디젤 || 9 단계 || 최종 || || [[파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_suspension_alpha.png|height=20]] || {{{#ffffff 한계 중량}}} || {{{#ffffff 선회 속도}}} || {{{#ffffff 무게}}} || {{{#ffffff 단계}}} || {{{#ffffff 비고}}} || || SU-122-54M1 || 37.25 톤 || 38 도/초 || 7,700 kg || 8 단계 || 기본 || || SU-122-54M2 || 39.3 톤 || 40 도/초 || 7,700 kg || 9 단계 || 최종 || || [[파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_radio_alpha.png|height=20]] || {{{#ffffff 통신 범위}}} || {{{#ffffff 무게}}} || {{{#ffffff 단계}}} || {{{#ffffff 비고}}} || || 9RM || 525 m || 100 kg || 8 단계 || 기본 || || R-113 || 730 m || 80 kg || 10 단계 || || || 10RT-26 || 760 m || 30 kg || 10 단계 || 최종 || ||<|2> [[파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_gun_alpha.png|height=20]] || {{{#ffffff 관통력}}} || {{{#ffffff 공격력}}} || {{{#ffffff 탄종 구성}}} || {{{#ffffff 탄속}}} || {{{#ffffff 포탄 가격}}}[br]{{{#ffffff (크레딧)}}} || {{{#ffffff 무게}}} || {{{#ffffff 단계}}} || || {{{#ffffff 포탄 적재량}}} || {{{#ffffff 명중률}}} || {{{#ffffff 조준 시간}}} || {{{#ffffff 분당 발사 속도}}} || {{{#ffffff 고저각}}} ||<-3> {{{#ffffff 비고}}} || ||<|2> 122 mm D-49 || 175/217/61 mm || 390/390/530 || 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 || 795/994/795 m/초 || 1,025/4,800/608 || 2,590 kg || 8 단계 || || 36 || 0.39 m || 2.5 초 || 8.11 발/분 || -4~16 도 ||<-3> 기본 || ||<|2> 100 mm D-54S || 219/330/50 mm || 320/320/420 || 철갑탄/성형작약탄/고폭탄 || 1,015/900/1,015 m/초 || 1,230/4,800/1,170 || 2,557 kg || 9 단계 || || 45 || 0.35 m || 1.9 초 || 9.23 발/분 || -4~16 도 ||<-3> || ||<|2> 122 mm M62-C2 || 258/340/68 mm || 440/440/530 || 철갑탄/성형작약탄/고폭탄 || 940/920/940 m/초 || 1,065/5,200/630 || 3,397 kg || 10 단계 || || 35 || 0.35 m || 2.5 초 || 6.52 발/분 || -4~16 도 ||<-3> 최종 || || [[월드 오브 탱크/승무원|{{{#ffffff 승무원}}}]] || {{{#ffffff 차체 장갑}}} || {{{#ffffff 전진 / 후진}}}[br]{{{#ffffff 최고속도}}} || {{{#ffffff 출고 중량 / 한계}}} || {{{#ffffff 좌우포각}}} || {{{#ffffff 제자리 선회}}} || {{{#ffffff 가격}}}[br]{{{#ffffff (크레딧)}}} || || 5명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수, 장전수 || 100/80/45 mm || 48/14 km/h || 36.43/37.25 톤 || -8~8 도 || 가능 || 3,510,000 || }}} || '''Object 600 SU-122-54.''' '''개요''' 일명 수오사. T-54의 차체를 이용한 구축전차이다. 패치 직후에는 SU-101에서 나던 지뢰 냄새에 이끌려 9단계에 도달하면 밟는 또 다른 지뢰라 판단하는 이들이 있었을 정도로 좋지 않았으나 시간이 지나면서 어느 정도 우호적인 여론이 나왔다. 늅미터 기준 OP 레이팅은 9단계 구축 최하위이긴 하다. '''단점''' 초기에 지뢰 판정을 받았던 이유로 크게 3가지를 들 수 있다. 이 전차를 뽑자마자 느낄 수 있었던 문제였기 때문에 크게 부각된 측면이 있다. * 올라온 직후 사용하는 주포: 9단계에서 아무것도 못 하는 122 mm 사골포가 스톡이긴 하지만 다행히 SU-101에서 100 mm 포를 무조건 연구하고 오기 때문에 변태가 아닌 이상 실질적으로 100 mm D-54S로 시작한다. 문제는 이 주포가 9티어 구축전차에게 기대할 수 있는 것과는 완전히 빗나간 물건이라는 점이다. 중형전차가 쓰기엔 적절한 주포이겠지만 10단계 방까지 끌려가는 '''구축전차'''인 SU-122-54 입장에선 물총일 뿐이다. 크레딧을 신경쓰지 않고 골탄만 가지고 간다면 뻥뻥 뚫어댈 수는 있지만 10단계 전차라면 이 정도 피해는 한두발 맞아주고 수오사를 역으로 찢어먹으로 올 것이다. 게다가 최종포를 달기 위해 현가장치 연구가 선행되어야 하기 때문에 87 000이라는 경험치 구간 동안 D-54S를 쓰며 곶통받아야 했기에 SU-122-54의 평가가 더욱 안좋아졌다. 다행히 9.13 패치로 SU-101에서 M62-C2 포를 가져올 수 있으며 기본 궤도에서 장착할 수 있기에 한결 나아졌다. * '''내림각''': 이 트리 전체의 문제긴 하지만 -4도의 내림각 때문에 전장 선택에서 제약이 따를 수 밖에 없다. * '''장갑과 내구도''': SU-122-54 최악의 문제. 이것만큼은 현재도 옹호해주기 어렵다는 의견이 대세이다. 포방패를 제외하면 만나는 전차마다 다 뚫어버리는 종잇장으로 전투실을 방호해야 한다. 특히 E-100같은 저관통 고위력의 주포를 가진 전차는 오랜만에 뻥뻥 뚫리는 장갑을 만나 아주 좋아서 환장한다. 내구도마저 1 530으로 9단계 구축 최하위이기 때문에 몇 발 맞다 보면 차고로 가버린다. 하다못해 포슈는 체력이 적어도 장갑이라도 있지... 이런 이유로 똥탱 취급을 받았지만, 장점 역시 명확하다. '''장점''' * '''기동성''': T-54 베이스의 전차라 매우 민첩하며 평지에서는 최고 속도인 48을 쉽게 뽑아낸다. 차체 회전 속도도 38도에서 궤도 업글 시 40이다. 어지간한 중형전차의 뺑뺑이에는 같이 회전하면서 맞딜을 해줄 수 있고, 회전이 느린 타 구축전차를 역으로 뺑뺑이 쳐서 잡는 경우도 있다. * '''최종 주포''': 연사력, 정확도, 조준 속도 모두 괜찮은122 mm M62-C2 포는 승무원과 장전기 풀셋팅으로 분당 7발 이상 사격이 가능하다. 특히 SU-101이 M62 포를 받게 되면서 수오사의 DPM이 야크트티거보다 살짝 높은 수준으로 버프를 먹었다. * '''낮은 차체''': 차량 높이가 매우 낮기 때문에 엄폐물을 적극적으로 활용할 수 있으며, 포가 낮은 위치에 달렸다 보니 아래에 있는 작은 틈을 이용해 상대의 궤도를 노리기에도 좋다. 또 고단계 구축전차 중에서 손에 꼽을 만한 위장 능력을 통해 스텔스 구축전차가 뭔지 보여줄 수 있다. SU-122-54는 이런 특징들을 조합해 적절한 저격 지점을 빠르게 선점해 아군에게 원거리 화력 지원을 하거나 중전차 뒤 1.5선에서 꾸준히 딜을 넣는 역할을 모두 해줄 수 있다. 기동력을 활용해 시가지엣 적의 측면을 공략하거나 다른 라인 지원을 가는 것도 용이하다. 장갑이 거의 없기 때문에 아군이 우세를 점했다 해도 안전하지 않다 싶으면 절대 1선에 나서지 말자. 내림각이 좋지 못하므로 언덕 교전도 자제할 필요가 있다. 중전차의 포, 중형전차의 기동성, 구축전차의 차체라는 독특한 개성을 지녔기 때문에 순간적인 판단과 운용법이 중요한 전차이다. '''기타''' * 기동형 구축전차 트리는 여기서부터 장전수가 한 명 늘어난다. 예전 승무원들을 계속 승계시켜왔다면 경험치, 스킬 격차로 좀 골치가 아플 수 있으니 미리 준비할 것 * 9.4 패치 이후 122mm에서 사용하는 UOF-471탄의 공격력이 버프되어 기존 465에서 패치 후 530으로 65증가했다. * 9.13패치에 SU-101의 122mm M62-C2 주포가 다시 부활해서 기본 상태의 고통이 약간 완화되었다. 덤으로 연사력도 소폭 상승. * 9.22 패치로 연구 계통도에서 사라지고 그 자리를 9단계로 격하된 Obj.263에게 넘겨줬다. 삭제 이유는 트리 운용법에 차이가 나지 않게 하기 위해서라고 한다. 다시 돌아올지는 미지수라고 한다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기